Zagreb
Zagreb - die Hauptstadt Kroatiens ein ca. 116km langes Straßenbahnnetz in Meterspur. Die Straßenbahn wird von der ZET betrieben(Zagrebački električni tramvaj), welche neben dieser auch den Busverkehr übernimmt und die Standseilbahn und die Seilbahn betreibt.
Das Straßenbahnnetz in Zagreb besteht seit 1891, seit 1910 fährt die Bahn elektrisch. Das stetig wachsende Netz verbindet die wichtigsten Punkte in Zagreb, es gibt jedoch auch einige Außenäste. Bemerkenswert ist auch die kleine Überlandlinie in den Bergen, die nach Dolje führt.
Nach wie vor ist die Straßenbahn das Rückgrat des Nahverkehrs in Zagreb. Eine U-Bahn war zwar geplant, wurde jedoch bisher nicht realisiert. Zahlreiche Buslinien dienen als Zubringer für die Straßenbahn.
Der Fuhrpark der Straßenbahn hat sich in den letzten Jahren stark verändert und wird zunehmend modernisiert. Außer alten und neuen Bahnen aus einheimischer Produktion prägen auch zahlreiche Tatra-Triebwagen aus Tschechien das Stadtbild.
Derzeit verfügt Zagreb über 15 Linien, die meisten Streckenäste werden von mindestens 2 Linien bedient. Aufgrund der starken Nachfrage ist es nötig, daß die Bahnen alle paar Minuten fahren. Einen festen Fahrplan gibt es nicht, lediglich die Angabe eines Taktes, da sich wegen des starken Verkehrsaufkommens ein Fahrplan eh nicht einhalten ließe. Die Bahn muß sich die engen Straßen oft mit den Autos teilen, es gibt jedoch auch etliche Strecken, die eine unabhängige Trassierung besitzen. An vielen Stellen ist die Straßenbahn in Seitenlage der Straße trassiert, was das Fotografieren etwas erschwert, nicht zuletzt wegen des starken Autoverkehrs.
Die Hausfarbe des Verkehrsbetriebes ist blau, die Bahnen werden bei den Untersuchungen auch entsprechend lackiert. Doch noch verkehren einige Bahnen mit alten Farbschemen, so die T4 mit beigem Dach und die KT4 mit weißer Front. Die Fahrzeuge des Typs 101 von Duro Dakovic schieden im Dezember 2008 aus dem Linienverkehr aus.
Die Bilder aus dem März 2009. Auf die kleinen Bilder klicken, um zur Typengallerie zu gelangen.