Ptb
Zwischen 1972-1978 wurden die Fahrzeuge der Serie P geliefert. Hersteller waren DÜWAG und Siemens. Ursprünglich handelte es sich um reine Straßenbahnfahrzeuge, die erste Serie hatte ab Werk Klapptrittstufen, die zweite Serie nicht, diese wurde später damit ausgerüstet. Die dritte Serie erhielt dann wieder ab Werk Klapptrittstufen. Zur Unterscheidung wurden die Wagen anfänglich als P und Pt bezeichnet, wobei die Pt die Wagen mit Klapptrittstufen und daher tunnelgängig waren. Zwischenzeitlich wurden etliche Fahrzeuge zu Ptb umgebaut(das b steht dabei für breit), sie wurden mit "Blumenbrettern" auf 2,65m verbreitert, um im nun ausgebauten Stadtbahnnetz weiterhin an den Hochbahnsteigen halten zu können.
Die Ptb zeigen deutlich auf, daß die Frankfurter Stadtbahn keine richtige U-Bahn ist, denn die Linie U5 verkehrt immer noch ausschließlich mit Ptb, da diese Wagen dort als einzige eingesetzt werden können, da viele überirdische Stationen keine Hochbahnsteige besitzen - teils muß sogar auf der Straße ein- und ausgestiegen werden. Aus diesem Grund dürfte der Einsatz der Ptb wohl noch einige Jahre andauern, zumindest auf der U5. Auf anderen Strecken kommen sie auch noch zum Einsatz, aber die Auslieferung der U5-Wagen läuft.
Endstelle Preungesheim
Theobald-Ziegler-Straße
Marbachweg/Sozialzentrum
Versorgungsamt
Zwischen Versorgungsamt und Hauptfriedhof
Auch mal wieder eine von Kindern gestaltete Bahn. Ist Geschmackssache, aber lieber eine Bahn von Kindergartenkindern gestaltet als eine Bahn von Hauptschulkindern verunstaltet...
Deutsche Nationalbibliothek
Ostbahnhof, einer der wenigen Wagen noch im alten Lack und mit DÜWAG-Logo
Hier nochmal Industriehof
Zum Vergleich im aktuellen Lack
Friedhof Westhausen(steht ja auch auf dem Schild...)
Innenansichten
Video
