Dresden
Die Straßenbahn in Dresden besteht seit 1872. Im Laufe der Zeit machte sie viele Wandlungen durch, so konkurrierten anfänglich verschiedene Gesellschaften miteinander, erst 1905 kam es zu einem einheitlichen Betrieb. Die Elektrifizierung erfolgte im Jahre 1900.
Heute umfaßt das Straßenbahnnetz 131,4km Streckenlänge in der besonderen Spurweite von 1450mm und es werden 12 Linien betrieben. Der Fahrzeugpark umfaßt mittlerweile hauptsächlich Niederflurstraßenbahnen, die zu DDR-Zeiten zahlreich gelieferten Tatra-Triebwagen des Typs T4D sind inzwischen weitestgehend ausgemustert worden, die Beiwagen sind bereits 2005 abgestellt worden. Eine der Triebwagen waren zu Beitriebwagen umgebaut worden, dabei wurde der Führerstand entfernt. Ebenso erhielten die Fahrzeuge zwischenzeitlich eine Thyristorsteuerung. Zahlreiche Fahrzeuge fanden inzwischen eine neue Heimat in Osteuropa.
Das Ende der Tatras in Dresden ist mittlerweile absehbar, in den Ferien und am Wochenende sind Einsätze inzwischen die Ausnahme. Doch noch sind sie für den Werktagsverkehr unentbehrlich und werden noch eine gewisse Zeit im Einsatz stehen. Seit 2009 findet man nun auch im Regelbetrieb Dreifachtraktionen. Diese sind auf der Linie E3 anzutreffen, welche den starken Andrang von Studenten bewältigen soll.
Die Bilder beschränken sich vorerst auf Bilder der Tatras. Bilder der Niederflurwagen werden irgendwann folgen.
Doppeltraktionen
Aufnahmen aus dem Sommer
Hauptbahnhof
Beim Überqueren der Elbe
Andere Seite
Im Hintergrund steht der Goldene Reiter.
Alberplatz
Hellerand
Hellerau Kiefernweg
Überquerung der Autobahn
Carolaplatz
Prohlis
Beim Verlassen der dortigen Wendeschleife. Schönen Gruß zurück!
Aufnahmen aus dem Herbst (vielen Dank an Lars für die Bilder)
Endpunkt Friedrichstadt
Harkortstraße
Hellerau Kiefernweg
Nochmal am Abend
Wasaplatz
Kaditz, Riegelplatz
Dreifachtraktionen (vielen Dank an Lars für die Bilder)
Albertplatz
Bahnhof Neustadt
Nöthnitzer Straße
Pirnaischer Platz
Trachenberger Straße
Großenhainer Straße
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